ぐちゃぐちゃ(笑)

バックアップランプの配線をやり直すついでに整理

こいつを

こうやって

こうして完了

あと、付けたり外したりが多くてバカになったマイナスのターミナルを取替え

前に付けてたIPF816と500円の電圧計を先輩のスペギに移植

それとうちのスペギにラゲッジフック取り付け
１台目のスペギには付けてたんだけど買い換えた時に"あんまり使わないからいらないや"って付けなかったけどやっぱあったほうが便利なので取り付け

取り付けの穴にバックアップランプの配線通してるので

その横に穴を開ける。

フロアマットをめくって切り取り線的なとこを切ってフロアマットに切り込みを入れて取り付け

あと、無駄かもしらんけど軽量化の為にスペアタイヤ外してみた

ATFとフロントブレーキパッド交換
34,288km

先月ぐらいからアイドリングが不安定、というか低すぎ。
電装品を色々後付けしてるからその影響かと思って原因を探るために1つ1つ外してみたけどよくなるどころか悪くなった
止まろうとブレーキ踏んだら回転数が下がってそのままストール
ニュートラルにしてアクセル当てながらブレーキで停車、危険すぎる。

一応エアクリとインジェクションの清掃したけど変わらず
調子が悪いのはアイドリングだけなんでセンサーの故障か、お手上げだなー
ふと思った
電装品付け外しで調子悪くなる
付け外しの時にバッテリー外す→ECUがリセットされる

今までECUの再学習の手順踏んでなかったのが原因なのか？
ダメ元でエアコンoffでアイドリンク10分、エアコンonでアイドリング10分、エンジンを切る
そして再スタート・・・・・

直った

ボンネットホルダークリップが折れた

前のスペギの時も3回くらい交換したような・・・、素材が弱いのか開閉が多すぎるのか

MB270012

あと前回付けたフォグの配線のし直しとリレーの整理

よくわからんけどリレーが5～6個ある(笑)
無い知恵を絞って3個減らせた