現在ETC本体はこの奥に入ってます。

普通は開けるとこんな感じなんですが・・・

いろんな電装品のリレー類置き場になっているのでぐちゃぐちゃ
矢印の所にETCが見えます。

これをどこに動かすか悩みました。
目立たない、配線が見えない、カードの入れ替えが楽。この3点を満たしている場所・・・
第一候補はサンバイザーの裏。
あまり目立たなくて場所的にはいいんだけど配線の取り回しがめんどくさいので今回はパス。
第二候補
メーター周り
警告灯が見えなくなる、配線の取り回しがめんどくさい、却下。
第三候補
グローボックスの中
運転しながらカードの入れ替えができないから却下。

結局シートの横、サイドブレーキとの間にしました。

この線が気に入らない

床の内装の下を通すつもりだったんだけどシート外したり面倒だったので今回はここまで、どうせフロアマットで見えなくなるしね。

75パイのアルミチューブ。1mくらいで引っ張ると2mちょとまで伸びます。
ホームセンターで1.000円

取り付け位置はここ
れど号

Mさん号

丸印の所に穴を空けてホースを引き込む予定

インナーフェンダーを取り外したところ。配線の来ていない純正ホーンが・・・、邪魔なので外しました。

バンパーのメッシュ部分が見えます、あそこからタイヤハウスにホースを引き込みます。

前から見るとこんな感じ。ホースはタイラップで固定します。

バンパーの隙間から見るとこんな感じ。

タイヤハウスからの画像

大体の位置が決まったらインナーフェンダーに穴を空けます。

タイヤに干渉しないようにキャリパー近くまでホースを持っていきます。

これで一応完成。
ハンドルを切って干渉していないかチェックします。

メガヒット

角だけじゃなく横も全体的に当たってるっぽい

フェンダーへの引き込み位置を上にずらしてみた。赤丸の所が1回目の位置

それでもまだタイヤに干渉するのでホースに縦に切り込みを入れて径を小さくして取り付け。

反対側はバンパーのメッシュの裏にATFクーラーがあるのでフォグランプの裏からエアを取り入れるようにしました。

片方やって要領掴んだのですんなり取り付け完了。

タイヤへの干渉も無くうまくいったはずだったんですが、下り道、フロントに加重が架かってるときに目いっぱいハンドルを切ると
ズガガガガ・・・。

バックしながらハンドルを目いっぱい切ると
ズガガガガ・・・。

キャリパーまでホースを持ってくるのをやめてフェンダーまでで切ります・・・。
その2

ボディー側にちゃんとストップランプがあるので問題は無いんだけど、いかにも"光ります！"って感じなのに光らないのは気に入らないので光らせることにした。

ディーラーに電球、ソケットだけいくらか聞いたら単品での発注はできない、レンズ込みで15,000円(うろ覚え)とのこと。
仕方ないのでオークションで旧型の安いやつをゲット。

左と左、各1,000円。欲しいのはソケット部分だけなんで右左関係なし。

電源はボディー側のストップランプから取ります。
W球なんで2本分岐させて電源を取ります。

ここから上にボディー内を通してテールゲート内に引き込みます。

接続にはエーモンの４極カプラーを使用。

判りづらいと思うけどoff→ライトon→ブレーキ

そして何故か右側だけ最初からストップランプの配線が来てた。

この瞬間が三菱・・・。